D’une superficie au sol d’environ 67 m², la tour peut accueillir 132 vélos, avec une capacité de charge allant jusqu’à 41 kg par vélo.
Stationnement flexible :
Les places peuvent être réservées exclusivement via une application, que ce soit de manière spontanée ou dans le cadre d’une location à long terme.
Fonctionnement durable :
L’alimentation en énergie est assurée par l’installation photovoltaïque installée sur le toit. La nuit, la tour à vélos est alimentée par un système de stockage par batterie.
Quand l’architecture rencontre l’art :
Dans le cadre d’un appel d’offres « Art dans la construction », la tour à vélos doit non seulement être fonctionnelle, mais aussi s’intégrer de manière optimale dans le paysage urbain de Sarrebruck. Un grand merci à notre partenaire André Stocker pour l’élaboration de l’étude de conception.
Investissement : environ 1,5 million d’euros
Le projet est subventionné par l’Office fédéral de la logistique et de la mobilité.
Achèvement prévu : 3e trimestre 2027
La gare centrale de Sarrebruck se dote ainsi d’un élément clé pour une mobilité moderne, durable et favorable au vélo.